2月3日

　　小坊聚焦了真大路人行地道的

　　安全隐患

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　　坡道湿滑、摔伤频发

　　（点击图片回看小坊此前报道↓↓↓）

　　报道一出

　　后台瞬间涌入上千条留言

　　满是网友们的揪心经历

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　　“骨折地道”终于改了车主：舒服多了！

　　在网友们的呼声之下

　　相关部门迅速行动

　　时隔10天，坊记再次回访

　　"真大路人行地道"

　　确实变了样

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　　出入口两侧装了循环喇叭

　　一遍遍提醒“下车推行”

　　墙面贴满醒目的

　　警示标识

　　照明全面升级

　　墙壁重新粉刷

　　原本昏暗的通道亮堂不少

　　坡道与地面衔接处

　　还专门铺了防滑垫

　　不少路过的非机动车车主

　　直言改善明显

　　政协委员戳破 “病根”

　　症结在管理脱节

　　可这份安心真能长久吗？

　　上海市政协委员邵楠直言

　　仅靠标语、提示音这些 “表面措施”

　　根本解决不了

　　坡道过陡的核心问题

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　　症结其实在管理脱节

　　邵楠 上海市政协委员：

　　为什么电视台报道之后这个问题就有人管、有人改？那日常的管理是怎么做的？难道对这些问题视而不见吗？雨天容易摔跤可不是一个小事情。

　　坊记实探上海其他地道有的人人夸，有的被吐槽

　　坊记随后走访了

　　上海多条人行地道

　　差距一目了然

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　　上海火车站附近的

　　大统路地道

　　建于1987年

　　历经两次改造

　　人车分流清晰

　　400多米通道坡道平缓骑行顺畅

　　又宽敞又亮

　　网友评价其为

　　"宽敞、明亮、骑行友好"

　　还有不少人专门来打卡

　　反观三泉路人行地道

　　墙面满是刮擦痕

　　“陡”成了骑行者的共同槽点

　　“不拧油门根本上不来”

　　"窄"

　　路面上的路权矛盾

　　也影响着非机动车骑行的

　　安全与体验

　　政协委员建议从立法入手“电动自行车不该是被嫌弃的对象，而是被服务的对象”

　　邵楠认为

　　非机动车出行的困境

　　不是“装个喇叭、铺块垫子”

　　就能解决的

　　而得从根上入手

　　电动自行车不应该成为

　　被嫌弃的对象

　　而是被服务的对象

　　邵楠 上海市政协委员：

　　我最核心的建议就是一个立法的问题，现在施行的《中华人民共和国非机动车安全出行管理条例》是在上世纪80年代立法的，那个时候是没有电动自行车的，但在今天已经成为主流。所以，我当时提案的一个核心要点就是我们上海在上位法不改变的情况下，出台自己的电动自行车安全管理条例以及道路设计规范。

　　从临时整改到长效治理

　　从单点优化到系统完善

　　市民要的不只是 “不打滑的坡道”

　　更是 “放心骑行的安全感”～

　　坊友们还在哪些地道

　　遇到过“陡、窄、滑”的问题？

　　评论区交给你们

　　如果您也有急难愁盼

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　　-END-

　　记者｜康令侃

　　摄像 | 朱勇

　　编辑｜小门耳、薛怡馨

　　本文标题：无数上海人吐槽后,"骨折地道"终于改了!政协委员-电动车不该被嫌弃

　　本文链接：http://www.gzlysc.com/qiche/19740.html