这两年豪华MPV市场有点意思，埃尔法这个曾经的"加价王"突然被卷了，而且卷它的还是丰田自己家的另一款车，欧尔法，这事说起来还挺戏剧化的。

　　最近市场上欧尔法的消息比较多,这款车跟埃尔法是兄弟车型,同样都是纯进口,同样都是3.5L V6发动机,指导价比埃尔法还便宜个5万块钱左右,现在终端价格差不多在70万上下,相比埃尔法动辄加价二三十万的操作,欧尔法这价格确实让人觉得舒服不少,虽然70万对普通人来说也不是小数目,但好歹不用被经销商拿捏。

　　动力这块两款车基本一样,都是那台2GR-FKS 3.5L V6发动机,最大功率301马力,峰值扭矩361牛米,匹配8速手自一体变速箱,这套动力系统在丰田这用了挺多年了,稳定性不用多说,开个十几万公里基本不会出什么大毛病。虽然现在混动满天飞,但这台纯燃油V6的平顺性和动力储备还是有它的优势,毕竟这个级别的MPV你要的就是舒适和稳,而不是什么推背感。

　　外观方面欧尔法跟埃尔法的区别主要在前脸,欧尔法的进气格栅设计更方正一些,看起来相对低调,埃尔法那个夸张的大嘴造型确实辨识度更高,但说实话有些人觉得太张扬了。车身尺寸两款车差不多,轴距都是3000毫米,7座布局,第三排座椅空间还算够用,不过跟现在那些国产MPV动不动3100、3200的轴距比起来,这个尺寸确实不算特别宽裕。

　　内饰这块就要吐槽了,70万的车内饰水平真的一言难尽,中控那个10.5英寸的屏幕还是方方正正的造型,车机系统也是丰田自己那套,用起来远远比不上国产车机流畅,这个价位连个电动调节方向盘都没有,你说这合理吗。不过好在座椅舒适性确实不错,真皮包裹加上17个JBL扬声器,坐在后排听听音乐还是挺享受的,毕竟买这车主要就是坐后排。

　　底盘采用前麦弗逊加后多连杆独立悬架,这个悬架组合在这个级别比较常见,调校偏舒适,过滤颠簸还算到位,不过跟现在那些带空气悬架的国产MPV比起来,这套悬架确实显得有点老派了。

　　配置方面该有的安全气囊都有,主副驾、侧气囊、头部气帘、膝部气囊一应俱全,这点倒是没什么可挑的。但智能驾驶辅助这块就比较落后了,基本上就是个L2级别的辅助系统,跟现在那些搭载华为智驾的车型完全没法比。

　　说实话70万买这么一台车,性价比确实低到发指,现在国产MPV做得这么好,腾势D9、传祺M8这些车型产品力都不差,价格还只是欧尔法的三分之一甚至更低。你要说情怀吧,丰田这个品牌确实有积淀,但情怀能值多少钱,每个人心里都有杆秤。

　　不过话说回来,欧尔法相比埃尔法最大的优势就是不用加价,这对于那些就认准丰田V6大保姆车的人来说,还是有吸引力的。毕竟埃尔法加价那个操作确实让人不爽,同样的东西为什么要多花二三十万,现在欧尔法给了个选择,起码不用被经销商当冤大头宰了。

　　但要我说,70万这个价位可选的车太多了,想要商务有奔驰V级,想要豪华有理想MEGA(虽然停产了),想要性价比直接看国产MPV,欧尔法和埃尔法这种所谓的进口光环,在现在这个年代真的不那么管用了。有钱人的钱也不是大风刮来的,理性消费正在成为主流,你看看雷克萨斯、保时捷这些以前加价的品牌,现在不都老实了。

　　如果是你会怎么选呢,反正我是不太能理解花70万买这么一台配置一般、车机落后的MPV,哪怕它挂着丰田的标。

　　本文标题：丰田“不讲武德”！欧尔法70万纯进口还不输埃尔法，3.5L V6，埃尔

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