2026年初，福特把新款撼路者带到中国市场，定价在28万到35万之间，主推的是2.0T版本，没用中东版的2.7T发动机，它配备2.0T EcoBoost发动机，官方数据显示综合油耗为6.8升，还能加92号汽油，很多人觉得这车配置降低了，其实这是针对国内路况和排放标准做的调整。

　　实测数据就摆在这里，市区里开车油耗大概在七点五到八个油，高速上能压到六升左右，比起陆巡和普拉多那些老牌越野车，每一百公里少烧两到三升油，如果跑越野路况或者开得猛一些，油耗会上到十一、十二升，但跟同级别的其他车型比还是更省油，关键是这车用九十二号汽油，一年跑两万公里，按每升七块五算，油费大概一万一千块钱，那些必须加九十五号油的车，每年要多花两千到三千块，经常通勤的人这笔账很容易算明白。

　　内饰被好多人说塑料感太重，摸起来确实不像豪华车那么舒服，但你想啊，越野车经常沾泥巴、被刮到、在太阳底下晒，真皮用不了多久就会坏掉，塑料反而更耐用也好打理，屏幕尺寸不小，仪表盘有12.4寸，中控屏是13.2寸，还保留了实体按键，座椅加热和通风功能都有，实用方面一点没打折。

　　车身采用非承载式结构，搭配全时四驱和后桥差速锁，跟汉兰达那种城市SUV完全不一样，油箱设计得很大，加满油能跑超过800公里，到偏远地方找个加油站加92号汽油就行，不用找充电桩，这对喜欢露营或自驾的人来说很方便。

　　与日系硬派越野车相比，这台车价格更便宜，配置也更高，不过保值率目前还赶不上丰田，和方程豹5这样的新能源车型比起来，它不用担心续航问题，保养间隔也更长，只是起步加速没有电车那么迅猛，它不像奔驰G级那样强调品牌溢价，而是实实在在打造一台普通消费者买得起的越野车。

　　我试过中配版，花了三十多万，配了Bilstein减震，能涉水800毫米深，还有全时四驱系统，平时开起来很舒服，偶尔走烂路也完全没问题，入门版适合那些只需要基本通勤和轻度越野的人，顶配更适合真正喜欢玩越野的玩家，不过也有一些缺点，比如高速上风噪和胎噪比较明显，内饰看起来有点粗糙，保值率也不算高，但如果你更看重它的功能，这些其实都不算大问题。

　　现在很多人买车，不再坚持说大排量才叫越野车，他们想要的车是平时能接送孩子上学，周末能开进山里玩，坏了不会太心疼，加油也不挑油品，撼路者这辆车就正好做这些事。

　　本文标题：2026款福特撼路者，2.0T EcoBoost+6.8L低耗，92号油适配，

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