燃油车要没了，纯电是未来，好像大家都这么说，商用车也得赶紧换电，可是充电时间太长了，续航也让人着急，换电吧，成本又高得吓人，冬天跑一趟，电量掉得厉害，影响工作，纯电，好像没那么灵光啊。

　　增程技术又冒出来了，有人问，发电的成本比充电还高，增程还有啥用，但是，很多情况下，特别是商用车，纯电真不是最好的选择，增程是有道理的，玉柴，他们搞了个“飞轮增程”，听起来挺厉害。

　　发动机不用直接开车轮了，就老老实实发电，发电机直接装在发动机的飞轮上，结构简单多了，说是技术创新，其实是“减法”，不是非要搞高精尖，传统汽油增程器，1升油能发3.7度电，玉柴的飞轮增程，1升油能发4.8度电，重卡，工程机械，这些大家伙，省电就是省钱啊，他们在广西玉林开了个发布会，没搞啥花里胡哨的，就说了个数字“4.8kWh/L”，给懂行的人看的。

　　玉柴的新能源装载机，占了市场96%的份额，很厉害吧。一汽解放，东风，徐工，三一，都是他们的客户，就连美国卡特彼勒，也在用他们的东西，中东那些产油国，也在用玉柴的，客车动力方面，他们也占了70%以上的市场，不用纯电，用混动，稳定，省钱，油和电一起用，动力稳定，心里有数。

　　大家得想想，创新不一定非要淘汰老技术，把成熟的技术用好，在合适的场景下发挥作用，玉柴的例子告诉我们，别迷信一种技术，要看实际需求，灵活点，务实点，解决问题才是王道，以后，欧美国家可能要多买中国的技术，中国制造，会在全球赢得更多尊重。

　　本文标题：飞轮增程：中国商用车破局，不只是“电”的故事

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