虽然兰博基尼最新推出的混合动力超跑突破了性能极限，但重量也令人咋舌。作为Huracán的继任者，这款搭载V8双涡轮增压发动机的Temerario已经逼近2吨。对于一款中置超跑而言，真的相当重了，无论和谁比。

　　虽然官方宣称Temerario的净重为1690公斤。但考虑到各种油液，并且没人看到过称重的过程，所以真实重量肯定接近2000公斤。要知道，入门级的悍马H3也就2087公斤。

　　最近，《Autocar》在测试一辆配备了Alleggerita轻量化套件的Temerario，该套件售价42900欧元，号称可以减重25公斤。当测试人员将这辆超跑开上地磅后，结果显示该车重达1905公斤。

　　这就意味着Temerario仅比Revuelto轻了55公斤，而且后者搭载的还是排量更大的6.5升V12自然吸气发动机，光机器就比前者的4.0升V8要重。如果将Temerario与前任Huracán进行比较，新款小牛也只会显得更加臃肿。

　　Huracán最轻的版本之一LP580-2净重1389公斤，比Temerario轻了整整300公斤，即使加上各种油液也只有约1500公斤，这就使其与Temerario的重量差距更加明显。

　　不过，考虑到兰博基尼Temerario配备了三个电机和一个电池组，所以重量大幅增加也就不足为奇。它的直接竞争对手——法拉利296 GTB虽然也是混动超跑，但跃马只用了一个电机。

　　《Autocar》称，他们之前测得296 GTB的重量为1648公斤，加上全部油液以后比Temerario轻了257公斤。迈凯伦Artura虽然更轻——仅1552公斤，但动力在“牛马伦”中也是最低的，只有671马力，远不及296的819马力和Temerario的907马力。

　　虽然很多人都还没有体验过Temerario的驾驶感受，但早期的评测表明，它倒是很好地掩盖了自身的重量。不过，大体重意味着兰博基尼的轮胎磨损速度会比竞争对手更快，燃油效率也不如更轻的超跑，而且一旦发生碰撞，它还需要应对更大的冲击力。

　　那么，你们觉得兰博基尼的客户会介意这一点吗？

　　本文标题：知道兰博基尼新款小牛很重，但没想到这么重

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