一辆雷克萨斯流拍了，起拍26万叫到42万却没成交

　　1月25号，京东拍卖平台上出现了一辆2018年的雷克萨斯GX 400，这辆车已经行驶了14万多公里，检测报告显示它没有发生过事故，也没有泡过水，年检也是正常的，起拍价格是26万元，最终有人出价到42.64万元，但系统提示“未达保留价”，导致车辆流拍，这次拍卖不是由法院组织的，而是广州一家名为国盛联华的公司自行举办的商业拍卖活动。

　　奇怪的是，公告只写了起拍价二十六万，没有提到保留价是多少，按照拍卖法规定，保留价应该公开，但这件事没人管，平台也没有解释，报名的人有六个，加价进行了二十四轮，看起来场面很热闹，可熟悉这个行业的人知道，这种节奏往往是机构用自己控制的小号来抬价造势，让别人觉得东西抢手，逼着真正的买家多出钱。

　　实际市场价是这样的，现在到了2026年初，同款八年车龄的GX 400，正常成交价格会在32万到38万之间浮动，42万这个数已经明显偏高，就算真的有人买下来，买家也等于多花了冤枉钱，但拍卖方还说没有达到保留价，等于把风险全都推给竞拍人，车子还在他们手里，下次还能继续挂牌，价格照样喊得很高。

　　很多人觉得京东拍卖和法院拍卖一样可靠，实际上它们完全不同，法拍车的信息完全公开，能查到查封记录和过户问题，商拍车的背景却模糊不清，规则也由商家自己决定，这次流拍后，车子很可能会转到线下经销商那里，换个名头继续销售，比如叫“展厅精品”或“稀有成色”，价格照样标到40万以上。

　　我查过一些类似案例，这几年新能源车价格掉得厉害，有些车商就把积压的燃油展车和库存车塞到商业拍卖渠道里，借着平台的名气来抬高它们的价值，买家一不小心就会当真，这次42万没成交，表面上是车没卖出去，其实更关键的是，人们开始怀疑网上拍卖时，那个标出来的价格到底还能不能信。

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