2026年2月初，工信部新车申报目录里出现了三款鸿蒙智行的车，分别是尊界S800、问界M6和问界M8，这些车不是突然冒出来的，而是华为和江淮、小康合作推进的阶段性成果，这次申报时间卡得挺准，离618购车季还有半年多，但工厂和渠道已经在悄悄准备了。

　　尊界S800这次推出增程版，车身长度5米48，轴距3米37，整体尺寸没有变化，电机配置也保持原样，依然提供双电机或三电机的选择。但有个细节可能被忽略了：车尾的标识从“江淮”换成了“江淮汽车”。这个改动虽然只是多加了两个字，却挺重要。现在很多人担心智能汽车是科技公司找工厂代工生产的，对品质控制不太放心。华为这次让制造商显示全名，等于在说这辆车确实是由江汽生产线制造的，不是临时拼凑的产品。

　　动力方面，增程器功率从125千瓦调到127千瓦，油耗还是0.10升每百公里，这个改动幅度很小，明显不是为了提升性能，而是想把效率再压榨一点，高端MPV市场本来就不比拼加速，拼的是稳定、安静、可靠，尊界想和埃尔法、腾势D9竞争，光靠鸿蒙座舱还不够，还得让人信得过底盘是谁焊接的。

　　问界M6这次做了个新尝试，在同一个平台上同时推出纯电和增程两个版本，纯电版直接装上100kWh的大电池，续航能力和汉EV、小鹏G6差不多，增程版提供37kWh和53kWh两种电池选择，短距离用电、跑长途烧油，使用起来更灵活，电机配置也做到很高水平，纯电版前后都用了227kW的电机，增程版前轮160kW后轮180kW，再加上1.5T的增程器，开起来感觉跟Model Y长续航版没什么差别，这款车针对的是20万到30万这个价格区间，过去这个价位的车型要么智能化不够好，要么车机系统反应慢，M6把鸿蒙座舱整合进去，算是一款比较“聪明”的中型SUV。

　　问界M8这款车挺有意思，它首次提供5座和6座两种布局，以前理想L9和蔚来ES8只给6座，M8补上5座选项，明显是面向二胎家庭或者喜欢更宽敞后排的人设计的，它用118kW增程器加上227kW电机，WLTC馈电油耗显示为0.41升每百公里，在增程式车型里算是省油的，电池来自宁德时代，容量51.9千瓦时，采用三元锂材料，纯电续航能到245公里以上，日常通勤基本不用烧油，最特别的是，申报信息中列出轮毂、卡钳、侧踏板等十多项可选配置——这在鸿蒙系车型中是头一次，有点像BBA那种“加钱选装”的做法。

　　这三辆车都由江淮或小康工厂生产，华为自己没建厂，而是通过软件设计、电池标准和动力方案来保持主导地位，这种模式就像苹果和富士康合作那样，资产轻但掌控力强，在电池选择上也没只依赖一家供应商，M6车型用自研的巨鲸电池来提升续航表现，M8车型则选用宁德时代的电池来保证安全性和快充功能，这样两边都留了余地。

　　2025年底新能源准入新规实施后，增程器功率标注和电池热管理有了新要求，这三款车申报数据完全按照新规执行，没有留下合规漏洞，估计车企内部早就提前沟通协调了，否则不会做到这么一致，虽然车辆还没上市，但准备工作已经全部就位。

　　本文标题：鸿蒙智行三车

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