站在“十五五”的起点，武汉经济技术开发区（以下简称“武汉经开区”）肩负着推动“中国车谷”加速迈向“世界车谷”的战略使命。作为武汉乃至湖北省经济发展的主战场，武汉经开区正以“挑大梁”的自觉，将招商引资作为“一号工程”，全力构建世界级汽车产业集群，为武汉打造“五个中心”、建设现代化大武汉提供坚实支撑。

　　经开区汽车

　　锚定主战场，构建世界级整车矩阵

　　武汉经开区的汽车产业蓝图，核心在于做强“当家产业”，即汽车。为此，园区确立了明确的战略方向：

　　- 坚定不移做大整车：整车制造是汽车产业的龙头。武汉经开区将积极引育更多具备国际竞争力的整车品牌，充分发挥整车项目的引领带动作用。规划明确提出，要力争再落户1个具有全球影响力的汽车整车品牌，进一步丰富和完善整车产品矩阵，巩固和提升“中国车谷”的产业地位。

　　- 加快重点项目落地：推动东风奕派等本土重点品牌的新项目快速落地生根，同时深化与吉利等头部企业的合作，持续导入包括吉利银河在内的多款全新车型。通过这些举措，不断扩充新能源汽车产能，抢占市场制高点。

　　- 深化“整零协同”格局：改变过去过度依赖整车的模式，将汽车零部件产业提升到与整车同等重要的战略高度。通过实施“零部件转型升级三年行动”，引导和支持核心供应商前来布局、“补仓”和“追投”。目标是显著提升汽车零整比，形成更加紧密、高效的“两小时供应链圈”，实现产业链上下游的协同发展和降本增效。

　　聚焦全链条，打造硬核产业生态

　　在做大做强整车的同时，武汉经开区更着眼于构建完备的汽车产业链和具有国际显示度的“汽车+”产业集群，致力于解决产业发展的结构性矛盾，打造引领全球汽车产业变革的硬核科技实力。

　　- 聚链补链，强化核心竞争力：围绕汽车芯片、智能底盘、集成式电驱系统等核心领域，计划引进不少于15个关键项目，补齐产业链短板。特别是针对“缺芯少魂”的痛点，大力发展智能网联汽车软件产业。武汉经开区已吸引芯擎科技、亿咖通科技等200多家核心企业，其自主研制的“龍鹰一号”“星辰一号”芯片实现了国产替代，有效解决了关键技术“卡脖子”问题。

　　- 前瞻布局，抢占未来产业高地：氢能是国家战略性新兴产业。武汉经开区已在氢能领域抢先布局，形成了从核心零部件到整车的完整产业链。例如，雄韬氢雄的燃料电池发动机、理工氢电打破国际垄断的膜电极产品，以及绿动氢能的核心零部件均已实现“武汉造”。这标志着“中国车谷”正在向多元化、绿色化的能源结构转型。

　　- 创新驱动，构建“135”现代产业体系：以汽车产业电动化、智能化转型为契机，武汉经开区正加速构建以汽车为主导，新能源、智能网联、芯片、新材料等多产业协同发展的“135”现代产业体系。这种“一业兴百业旺”的发展格局，将使汽车产业从单一的规模扩张向高质量的价值跃升转变，形成万亿级的汽车生态营收规模。

　　24年汽车出海战略研讨

　　拓展新空间，提升全球出海能级

　　立足国内，更要放眼全球。面向“十五五”，武汉经开区将以更加开放的姿态，大力拓展海外市场，培育高度外向的经济形态，让“车谷造”成为全球认可的高品质代名词。

　　- 发挥优势，打造内陆开放高地：充分利用“自贸区+综保区+一类口岸”的叠加优势，为汽车出口提供便捷高效的通道和服务。目标是新增外贸开口企业30家，让更多的本地企业能够“走出去”，参与国际竞争。

　　- 双轮驱动，扩大海外市场份额：一方面，支持岚图、猛士、东风奕派等自主品牌扬帆出海，通过举办“东风万里神州行”等推介活动，提升品牌国际影响力；另一方面，借助吉利莲花跑车等国际化品牌的全球销售网络，将“武汉造”汽车推向欧洲、中东及“一带一路”沿线国家。规划提出，到2030年，智能网联汽车渗透率要达到80%，并推动全区出海整车数量超过25万辆。

　　- 营造环境，吸引全球优质资源：营商环境的国际化是产业国际化的重要前提。武汉经开区将持续优化营商环境，全年计划引进外资标杆性项目不少于12个，吸引更多全球顶尖的汽车企业和研发机构落户，汇聚全球创新要素，共同推动“世界车谷”的建设。

　　总而言之，“十五五”时期是武汉经开区实现历史性跨越的关键阶段。通过牢牢抓住整车这一“牛鼻子”，聚焦重点延链补链，并加速布局全球市场，武汉经开区正以实干担当开启新局。这片承载着中国汽车工业梦想的热土，必将为武汉乃至整个中部地区的崛起贡献更大的车谷力量，书写从“中国车谷”迈向“世界车谷”的辉煌新篇章。

　　本文标题：逐鹿全球：武汉经开区启动重大“十五五”汽车产业战略做大做强！

　　本文链接：http://www.gzlysc.com/qiche/15719.html