一听“西丰北”就兴奋？真到现场才发现，从县城出发得先转半圈地球才能摸到站房，谁受得了。

　　县里人这几年盼高铁盼得眼睛都酸了，结果车站拽在天德镇那边，看着离家几十公里，风比人先到。有人打趣说这名字更像镀金标签，挂着西丰两个字，实际离生活圈比开原西还远。

　　线路本来就是长春往南的一段顺路经过，站点名单里写上“西丰”听着热闹，真想坐车得先折腾半天。平时赶沈阳、大连的人直接去开原西，停车班次密集，打个车一小时也能搞定；跑北站的话，光路上被颠簸就够吐槽一天。

　　我有个朋友春节赶着去通化，他试过从县里自驾去天德附近，导航变成乡道大合集，后面还有一段坑洼得像筛子，最后干脆掉头去开原西，耽误半天不说，回家还抱怨油钱白烧。

　　大家不是抵触建设，而是觉得方向错了：这几年县城里修环线、翻新国省道，出门确实顺畅不少，可最关键的高铁入口却放在居民区外侧，还要借道村路，体验感瞬间归零。

　　更闹心的是客流估计撑不起来，西丰常住人口本来就不多，多数乘客习惯了开原西的车次选择，临时换到一个偏远小站，不仅要绕路，还要担心班次少、偶尔还可能停运。

　　有人提议干脆别叫西丰北，换成天德或者安民，至少跟地理位置对上号，免得外地人以为出了站就能进县城。说真的，名字起得好听不等于服务到位，这条线路若真想造福鹿乡人，配套得继续跟上，摆渡车、快速通道、班次安排都得落地，不然只有宣传照热闹。

　　你如果回家赶高铁，会绕远去新站尝鲜，还是老老实实去开原西？只选一个：试新站还是继续走熟路？

　　本文标题：四辽通高铁过西丰，为啥有人选开原？

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